01.jpg

首先,Avid是一个刹车品牌

一个很专注的自行车刹车品牌

在2004年被大老板Sram收购

目前已被彻底整合进Sram的产品线

Sram官网上也没有了Avid的副页

很讽刺但又再次被验证的一个事实就是

最老土的工业设计往往是最靠谱的设计

尝试过新造型

也测试过更轻量化的设计

统统被淘汰!

02.jpg

最新款的Sram山地油压刹车

依然回归最初的设计语言

在造型设计上依然可看到

十多年前Avid Juicy系列的影子

虽然没有了Avid Logo

但以往的部分经典产品例如BB5、Fr5还会继续生产

品牌理念也会由Sram延续下去

03.jpg

懵懵懂懂的十年前

我和大部分山地车玩家刚入坑时一样

是一个快乐的山马党

骑着两千块钱的捷安特

认识了一大群一起压马路的车友

那时候没有智能手机和各种社交软件的束缚

QQ群里面一喊便能召集几十人夜骑

在那个最快乐的年代

认识了Avid这个品牌

BB5、BB7线拉式碟刹堪称当年的网红刹车

04.jpg05.jpg

相对家庭条件好点的车友

就会来一套油压碟刹

选择范围也就是Juicy 5或者Juicy 7

那个时候你车上如果装着Juicy 7

这就好比童年时拥有好几台改完马达的四驱车

你就是这条街(gai)上最靓的仔!!

06.jpg

如果当时有一套顶级款的Juicy Ultimate

那么简直就可以上天召唤神龙

学生时代的我真就攒了大半年

才买得起的蓝色限量Juicy Ultimate

在另一位车友的苦苦相逼之下卖给了他

直到现在都追悔莫及

如今再也买不到这样的稀有货了

07.jpg

Avid是陪伴我们玩车生涯的重要伙伴

由于是Sram的子品牌

自然与日本大牌Shimano成为竞争对手

Shimano刹车主打使用矿物油

性能稳定无需过多维护调试

08.jpg09.jpg

这儿有个很有趣的比喻

Shimano好比你买了一台丰田车

开了许多年只会加加雨刮水

Avid就好似老款德系车

开了几年后你的修车技术都能开修理厂了

10.jpg11.jpg

的确!

Avid的BB系列线碟需要经常调试

不仅仅是夹器和刹把的调节

包括刹车线管的润滑度、走线方式等

车友里面总能碰到大神级别的人物

能把BB系列调到油压碟刹的手感

而在你羡慕地捏他刹把感受的同时

你并不知道他每次骑完车回家

都要调刹车调到凌晨几点~

12.jpg

油压刹车的涨油问题就更是让人头疼

每次都需要通过重新调试

对换油和排空气的手艺要求并不低

而且Avid使用的Dot油具备一定的腐蚀性

因为这个原因

也认识许多优秀的车店技师

偷学了好多手艺

说到这里

没感受过的小伙伴可能会问

“既然这么费事儿,干嘛还要买Avid?”

答案就是Avid在调到完美状态时的感受

简直是无与伦比

那种从轻到重再到抱死临界点的线性手感

让许多山地车玩家都欲罢不能

13.jpg

如今林道山路应犹在

只是不见当年老司机

大家的爱车都价值数万

车上的科技和设计都可媲美艺术品

各种装备可以塞满一个大衣柜

但一年下来齐聚一起骑车的次数

可能一个手都能数得过来

14.jpg

不仅仅是Avid

与之相同的都属于一个

你和它经历的那些故事

故事里的那些可爱的人

是唤起美好回忆的元素

你的Avid可能是一本老书

是一台中古老车

是一双麦迪全明星战靴

或是一个铁皮擎天柱手办

 

在各奔东西的岁月里

请不要遗忘了属于你青春里的“Avid”